潍柴船用柴油机型号及其特点图片 潍柴船用柴油机型号及其特点 潍柴船用柴油机怎么样
一、潍柴船用柴油机型号及其特点
潍柴船用柴油机型号及其特点
船用柴油机是船舶的动力体系其中一个，而潍柴船用柴油机以其卓越的性能和可靠性备受推崇。在船用柴油机市场中，潍柴作为国内领先的柴油机制造商，提供了多种型号的船用柴油机，以满足不同船舶的需求。
1. 潍柴船用柴油机NTA855系列
NTA855系列是潍柴船用柴油机中最经典的型号其中一个。它采用直喷式燃油体系和涡轮增压技术，具有强劲的动力输出和良好的燃油经济性。该系列柴油机具有结构紧凑、重量轻、操作维护方便等优点，可广泛应用于各类中小型船舶。
NTA855系列柴油机分为多个子型号，包括NTA855-M、NTA855-M1、NTA855-M2等，每个子型号针对不同功率和转速需求进行了优化设计。
2. 潍柴船用柴油机C9系列
C9系列是潍柴最新推出的船用柴油机型号，采用了先进的共轨喷射技术和涡轮增压器，使其具有更高的燃烧效率和动力输出。该系列柴油机还采用可变气门正时体系和智能电控体系，从而提升了燃油经济性和可靠性。
C9系列柴油机具有较大的排气量、高旋转惯量和良好的低速扭矩输出特性，适用于中大型船舶，如客船、货船等。
3. 潍柴船用柴油机WP10系列
WP10系列是潍柴船用柴油机中的大功率型号。它采用了大排量、长行程设计和高效燃油体系，使其具有较高的功率密度和可靠性。该系列柴油机还配备了高性能增压器和冷却体系，以提供更强劲的动力输出。
WP10系列柴油机适用于大型船舶，如海洋工程船、渔船等，能够满足复杂的海洋作业需求。
拓展资料
潍柴船用柴油机以其多样化的型号和优异的性能在船用柴油机市场中占据一席之地。无论是中小型船舶还是大型船舶，潍柴船用柴油机都能提供可靠的动力支持。选择适合自己船舶特点和需求的潍柴船用柴油机型号，将能够为船舶提供高效、可靠的动力输出。
感谢无论兄弟们阅读这篇文章小编将，希望通过这篇文章小编将能够更加了解潍柴船用柴油机的型号及其特点，为无论兄弟们的船舶选择提供帮助。
二、潍柴6170船用柴油机自重？
潍柴6170船用柴油机的自重为130-170公斤。
潍柴6170系列陆用发电柴油机是潍柴动力联合AVL等公司，充分融合当今全球内燃机前沿科技的，根据陆用发电设备的运行特点和配置需求而开发的节能环保型发动机，具有可靠性高、体积小、结构紧凑、功率大、操作维修简单、动力性强、经济性及、噪音低、负载能力强等优点。是陆用发电机组的理想配套动力，在目前国内同类产品中居领先水平。
三、船用潍柴6170柴油机高温？
水温高通常有下面内容多少难题：
1、节温器坏 更换或者更换温度更低的节温器
2、水泵坏了 更换
3、气缸垫破损或水道堵塞。疏通或更换
4、膨胀水箱坏，密封不严，或者冷却液不足 更换，添加冷却液
5、水箱堵塞 清理，更换 6 风扇坏 更换或换大型号风扇 7提前角 重新调整
四、潍柴6200船用柴油机参数？
潍柴6200船用柴油机主要性能和技术参数:
型号 XCW6200ZC-1
型式 直列、四冲程、直喷式燃烧室、增压、中冷、不可逆转
气缸数 6
缸径/行程 （mm) 200/270
标定转速 （r/min） 1000
标定功率 （kW） 720
平均有效压力 （Mpa) 1.698
活塞平均速度 （m/s） 9
燃油消耗率 （g/kW．h） ≤197
滑油消耗率 （g/kW．h） ≤0.8
曲轴转向 从飞轮端看为顺时针
启动方式 空气马达、电马达启动
外形尺寸 （mm) 2900×1480×2100(长×宽×高）
整机重量 6500
五、2016年潍柴柴油发动机前景
2016年潍柴柴油发动机前景一直非常被认可，作为潍柴集团旗下的核心产品其中一个，潍柴柴油发动机在国内外市场上拥有广泛的应用和影响力。随着技术的不断创新和市场的稳步进步，潍柴柴油发动机面临着诸多机遇与挑战。
技术创新推动进步
进入2016年，潍柴集团加大了对柴油发动机技术研发的投入，不断推动产品升级和创新。通过引进国际先进技术和自主研发相结合，潍柴柴油发动机在动力性能、燃油经济性、环保排放等方面取得了长足的进步。技术创新不仅提升了发动机的质量和性能，同时也增强了产品的竞争力，为潍柴的进步打下了坚实基础。
市场需求引领进步路线
随着全球汽车产业的快速进步和环保觉悟的提升，对高效、节能、环保的柴油发动机需求越来越大。潍柴柴油发动机凭借其杰出的性能和稳定的质量，受到了众多汽车制造商和用户的青睐。不仅在商用车领域表现突出，而且在工程机械、船舶等领域也有着广泛的应用。市场需求的不断增长为潍柴柴油发动机的进步指明了路线，也为其未来的前景注入了强劲动力。
国际视野开拓全球市场
作为中国柴油发动机行业的领军企业，潍柴集团一直积极拓展国际市场，加强与国外合作伙伴的交流与合作。通过参加国际展会、开拓海外销售渠道等方式，潍柴柴油发动机在全球范围内建立了良好的品牌形象和市场声誉。在国际视野下，潍柴柴油发动机不断提升产品质量和服务水平，赢得了更多海外客户的信赖和认可。
持续创新谱写行业传奇
作为潍柴集团的明星产品其中一个，潍柴柴油发动机始终秉承着“质量第一、客户至上”的经营理念，不断追求卓越和创新。在市场竞争日益激烈的背景下，潍柴柴油发动机始终保持着技术的领先优势和市场的竞争力，塑造了一个个行业传奇。未来，潍柴柴油发动机将继续致力于技术创新和服务升级，为行业的进步注入新的活力与动力。
六、潍柴8170船用发动机参数？
具体参数如下
品牌/产地：潍柴
冷却方式：封闭式水循环冷却
柴油机型号：ABD8L36C8170
供油方式：直喷
气缸数/敢提结构：6/L型
调速方式：机械调速
缸径行程：170×200 mm
进气方式：涡轮增压
压缩比：17.5：1
过载能力：110
启动方式：DC24V电启动
转 速：1350rpm
七、潍柴船用发动机油耗？
潍柴船用柴油机450匹马力每小时耗油63千克轻柴油，潍柴船用柴油发动机一般为高速柴油发动机，一般用轻柴油作燃料，而低速船用柴油发动机以重柴油作燃料，如潍柴船用450马力柴油发动机(高速)使用轻柴油，全负荷作业时最低耗油率≤140克/千瓦小时，因而，一小时耗油量约为450×140=63000(克)。
八、潍柴8170船用柴油机转速不稳？
1、燃油管路进空气，导致供油不畅不稳定。
2、各缸供油不均匀度超标。怠速工况下，各缸供油不均匀度不得超出规定范围（一般12﹪）。否则，怠速运行时柴油机可能会油车。必要时应在油泵试验台调整供油不均匀度。
3、各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐，也使柴油机转速不稳定。此时应调整喷油压力，改善雾化质量，保证各缸压力偏差在允许范围内。
4、调速器飞锤动作不灵活。飞锤张合不灵活导致调速器灵敏度下降，使柴油机转速不能稳定。
九、潍柴6160船用柴油机供油时刻？
10-15度
6160柴油机气门间隙35道，供油时刻10-15度
取出高压油管连接到它的出口端与注射器转入水平紧固油管，飞轮接着慢慢顺时针旋转，高压油管观察了一下在出射出油刚停止转动飞轮，及时检查刻度标记在飞轮和供油提前角的位置的角度。 15度-19度一般供油提前角，7度-9度喷油提前角。 供应提前角的调整，有必要通过增加或减少垫片之间的盖被去除燃料泵，泵和齿轮室。除去垫圈，燃料供给提前角的增大，增加了供油提前角减小垫圈。
十、潍柴6170船用柴油机不出水？
1、柴油机负荷过大(过载)，要减轻柴油机负荷。
2、喷油气雾化不良，检修或更换喷油器。
3、供油时刻过迟，检查并调整供油提前。
4、增压器和进气管或排气管间漏气，检查并排除漏气点。
5、增压器故障，更换增压器。
6、冒烟限制器故障，更换进气接管或更换膜片。
7、喷油帮浦供油过多，检查油帮浦供油量。
8、中冷器中冷效果差，清洗中冷气或检修风扇。
9、空气滤清器堵塞，检查、清理或更换滤蕊。
