大众捷达后轮刹车片怎么调节高低 大众捷达后轮刹车片怎么调节？ 大众捷达后轮刹车片
一、大众捷达后轮刹车片怎么调节？
调节技巧：
1、检查制动液情形，改变操作方式；
2、更换ABS液压单元；
3、一般检查后进行排气操作，排气良好后，制动副良好则依据制动力不足的回路情况进行零件更换，如交叉回路更换总泵（有ABS的也不排除ABS泵的可能性），单轮换分泵；
4、要是实在解决不了的话，还是上4S店检查一下比较放心。
二、新捷达后轮刹车片更换？
新捷达后刹车片通常是4到6万公里换一次，每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的情形、两边磨损的程度是否一样、回位是否自如等，如果发现不正常情况必须立即处理。捷达（Jetta）是一汽大众汽车有限公司的旗下一款车型，该车长宽高分别是4501mm、1704mm、1469mm，轴距是2604mm，搭载大众新一代的EA211系列发动机。
三、大众捷达后轮抱死怎么解决？
如果大众捷达的后轮出现抱死现象，可能是制动体系出现了故障。下面是一些解决方案：
1. 如有条件，可前往专业的汽车修理厂或大众售后服务中心进行维修。
2. 检查刹车片是否已经磨损至极限，刹车片磨损严重会导致刹车失灵，及时更换保养。
3. 检查刹车液是否到达最低位或者是否有进水现象。如有，需要更换刹车液并及时排除水分和污垢。
4. 轮胎不合适或轮胎失去控制时也有可能导致抱死现象，应该检查并更换合适的轮胎。
5. 如果后轮刹车装置存在故障，如制动器腐蚀，活塞无法伸缩等，可以检查并更换相应的零部件。
6. 保持安全距离。在行驶经过中，应保持安全距离，避免因路面情况导致车辆后轮抱死，发生刹车失灵事故。
关键点在于，在发现后轮抱死的情况下，应该及时采取措施来难题解决，以保证行车安全。如果以上措施尝试后仍然无法难题解决，应该前往专业的维修店或者大众售后服务中心进一步检查或维修。
四、大众后轮刹车片怎么更换？
第一步：检查
在更换刹车片之前，第一步需要检查刹车油液位置，由于在更换刹车片时，会将刹车油路中的油液向回顶，因此如果刹车油液面比较高，就会造成油液溢出。如果发现这种情况，需要拧开上盖垫上几张吸油纸，避免油液溢出。
第二步：拆卸刹车钳
检查刹车盘和刹车片情况之后，就可以开始更换刹车片了。开头来说需要卸下卡簧，由于在盘式刹车的碟片上，都有一根不制度的金属丝卡簧，用来外次刹车片与刹车钳固定。将其卸下经过也比较简单，可以使用常见的“一字”改锥将其卸下。不过关键点在于，不同的车型，卡簧的安装位置和技巧都不太一样，因此需要多多留心，便于回装。
拆除卡簧之后，则需要从刹车钳内侧，卸下两条卡钳固定螺栓，之后就可能更换刹车片了。另外，需要注意的不同车辆的固定栓的位置和拆卸技巧并不相同，比如有些车型则是用两条铁销固定，因此在更换时还需要多注意一下。
第三步：更换新片
将刹车钳卸下之后，就能够将就片卸下换上新片，这个步骤比较简单了。不过更换新片的时候，需要注意新片的位置，与固定螺栓孔位相对齐，以方便于安装。安装好新片，扣好卡簧，拧好固定螺栓，更换刹车片就算是基本大功告成了。不过这是要需要再检查一下刹车片与刹车盘的位置，看看是否有出现摩擦，或其它异常情况出现。
第四步：踩刹车、装车轮
其实换好新刹车片之后，并不能算是大功告成，可以放心驾驶了。还需要我们进入车内，多次踩刹车踏板(一般3到5次左右)。目的是为了，通过刹车带动制动分泵活塞，挤压刹车片，使其进行复位。另外，也是检查一下刹车油泵是否正常职业。
在检查完毕之后，我们就可以安装车轮了，拧好固定螺栓，整个更换刹车片的经过就算是圆满结束了。
五、大众捷达刹车片怎么换？
更换大众捷达刹车片需要使用专业的工具，例如一字螺丝刀。
开门见山说，需要松开刹车片卡钳，接着将刹车片从车轮上取下。
接着，用螺丝刀将刹车片固定在刹车盘上。更换经过中，需要注意刹车片的安装路线和位置，以免出现安装错误的情况。
最终，检查刹车片是否安装牢固，并测试刹车效果，确保更换后车辆的刹车性能正常。
六、大众捷达后轮外倾角怎样调整？
捷达后轮外倾角的调整技巧是：
1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；
2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；
3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；
4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；
5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；
6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。
七、大众捷达后轮是不是鼔刹？
扯淡，你是听那个逗B给你说的鼓式刹车不安全，估计连汽车的基本原理都不懂吧，鼓式刹车的制动距离比盘式刹车的距离短。
维护成本低。
鼓刹存在最大的难题，热衰退，大力刹车会让刹车鼓变热，最终导致刹车行程变长失效，然而你要明白的是你购买的是一样小车，小车车重轻，动力小（车轻惯性也小,一般不存在大力刹车的情况）小车前轮的制动力占车制动力的75%以上，前轮一般采用的都是通风盘式刹车，没有那个逗B厂家用鼓刹，后轮是不是鼓刹存影响不大。
只是外观不好看95%，操控性较差5%（鼓刹不如盘刹好控制）。
八、大众捷达后刹车片异响？
可能存在两种可能：
1、刹车片材料可能有难题，有些比较硬的物品夹杂在中间了刹车片表面氧化膜还没有打烂，或者刹车片表面有大的金属颗粒，建议刹车片拆下来重新打磨一下。
2、刹车片垫片没装好，刹车钳及相关部件有没有松动的地方或者刹车片垫片没有加润滑脂，属于安装难题，重新安装一下就好
九、大众捷达后轮吃胎怎么回事？
到大一点的维修点或者4S 电子检测一下后桥的情况 如果后桥没难题，看看弹簧和减震器是不是偏了 后轮一般是死的，出现这种难题，多半是一边偏压，或者后桥变形
十、怎样评价大众捷达？
由于原来的车油耗大，我爸就去买了辆自动挡捷达，美其名曰省油，其实是便宜。
小编认为一个妹子，第一眼见到，我觉得真是廉价，就那廉价的车漆，廉价的轮毂，真的都没有开的欲望，还没有天窗。刚开始开，这车起步怎么这么慢，等个红绿灯，挂D档，半天提速提不起来。原来的车手自一体，油门轻轻一点就飞出去。嫌弃嫌弃极度嫌弃。
后来开了一段时刻，发现诶，原来这车还有个S档，挂S档起步贼快。等红绿灯的时候，提速贼爽，偶尔还可以体验一把推背感。而且真的省油，巨省油，是原来车的一半。再加上他皮实耐操，绝了。有一次倒车的时候没注意看撞到了铁的电灯柱子上，我听到柱子咣当咣当的响，我觉得完了，车屁股肯定不剩了，结局下车一看，诶，只蹭了一点漆诶。没想到这车还挺皮实的。至于保养什么的都是我爸弄的，因此也不知道具体价格，只知道轮胎挺便宜的，换一个大概300多。
对我来说，捷达是屌丝逆袭型的，刚开始的嫌弃的要死，现在真香 日常通勤还是挺好的，便宜省油，皮实耐操
